SƠ ĐỒ HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC

      110

lúc hộp động cơ thao tác thì giữa các cụ thể sẽ sở hữu sự vận động tương đối với nhau, như các mặt phẳng ma sát: Pit-tông, xecmăng, Xilanh, chốt pit-tông, chốt khuỷu, đầu to lớn với đầu nhỏ tkhô cứng truyền cùng những mặt phẳng ma sát khác…

Các bề mặt ma tiếp giáp sẽ bị rét cùng mài mòn, để khắc chế, tín đồ ta cần được sử dụng dầu sứt trơn, cần phải gồm một khối hệ thống dung dịch trơn để chất trơn tru các bề mặt ma gần kề này .

Bạn đang xem: Sơ đồ hệ thống bôi trơn cưỡng bức

Vậy cấu tạo, nguyên tắc thao tác của khối hệ thống chất bôi trơn hoạt động ra làm sao. Chúng ta cùng theo dõi nội dung Bài 25: Hệ thống chất bôi trơn để sở hữu được câu vấn đáp nhé.


YOMEDIA

1. Tóm tắt lý thuyết

1.1. Nhiệm vụ và phân loại

1.2. Hệ thống dung dịch trơn cưỡng bức

2. bài tập minch hoạ

3. Luyện tập bài xích 25 Công Nghệ 11

3.1. Trắc nghiệm 

3.2. bài tập SGK & Nâng cao

4. Hỏi đáp Bài 25 Chương thơm 6 Công Nghệ 11


Hãy ĐK kênh Youtube hibs.vn TV để theo dõi và quan sát Video mới

Tóm tắt triết lý


1.1. Nhiệm vụ cùng phân loại


1.1.1, Nhiệm vụ

Đưa dầu chất trơn tru lên những bề mặt ma sát của các chi tiết đươc hoạt động thông thường và tăng tuổi tbọn họ cho những cụ thể.

Tác dụng của dầu trét trơn:

Làm giảm ma tiếp giáp lúc các chi tiết vật dụng vận hành.

Làm mát các cụ thể thứ Khi vận hành

Làm sạch các cụ thể đồ vật.

Làm kín đáo các kẽ hở dầu trải qua (làm cho kín khe hchính giữa pittong và xilanh)

Bảo đảm máy móc đỡ bị han gỉ

1.1.2, Phân loại

Hệ thống dung dịch trơn được phân các loại theo phương thức bôi trơn tất cả những loại sau:

Bôi trơn tru bằng vung bửa.

Bôi trơn cưỡng hiếp.

Bôi trơn bằng cách pha dầu chất bôi trơn vào xăng.


1.2. Hệ thống chất trơn tru chống bức


1.2.1, Cấu tạo

*

1- Cạcte dầu: Có nhiệm vụ chứa dầu bôi trơn cung ứng đến hệ thống thao tác với và lắng đọng mạt kim loại

2- Lưới lọc,

3- Bơm dầu: Có nhiệm vụ hút dầu dung dịch trơn tự cacte lên các mặt phẳng ma sát

4- Van an toàn bơm dầu,

5- Bầu lọc dầu: Có nhiệm vụ thanh lọc dầu (có tác dụng tinh lọc cao)

6- Van khống chế lượng dầu qua két,

7- Két làm cho non dầu: Có trách nhiệm làm cho đuối dầu Khi ánh nắng mặt trời dầu vượt thừa giới hạn có thể chấp nhận được.

8- Đồng hồ nước báo áp suất dầu,

9- Đường dầu thiết yếu,

10- Đường dầu chất trơn tru trục khuỷu,

11- Đường dầu chất trơn tru trục cam.

12- Đường dầu bôi trơn những phần tử khác.

Xem thêm: Những Đoạn Văn Tiếng Anh Về Sở Thích Nghe Nhạc Bằng Tiếng Anh Hay Nhất Có Dịch

Hệ thống chất trơn tru hãm hiếp có bơm dầu tạo thành áp lực nặng nề nhằm đẩy dầu dung dịch trơn cho tất cả những mặt phẳng ma ngay cạnh của các chi tiết để dung dịch trơn.

1.2.2, Nguyên ổn lý làm cho việc

Trường vừa lòng làm việc bình thường: khi hộp động cơ làm việc, dầu chất bôi trơn được bơm dầu hút ít từ cacte và được thanh lọc sạch sẽ sinh sống thai thanh lọc tinc, qua van kiềm chế cho tới con đường dầu bao gồm để đi dung dịch trơn những chi tiết, tiếp đến trsinh hoạt về cacte

Trường phù hợp ánh nắng mặt trời dầu quá cao giới hạn định trước: Lúc bộ động cơ thao tác, dầu chất trơn tru được bơm dầu hút ít từ cacte cùng được thanh lọc sạch mát sinh hoạt thai lọc tinch, qua van kiềm chế cho tới đường dầu bao gồm để đi bôi trơn những chi tiết, tiếp nối trlàm việc về cacte

Trường hòa hợp áp suất dầu quá quá quý hiếm mang đến phép: Van an ninh vẫn msống khiến cho 1 phần dầu tung về phía đằng trước bơm


Bài 1:

Trình bày lối đi của dầu trong hệ thống bôi trơn hãm hiếp nghỉ ngơi trường đúng theo thao tác làm việc bình thường.

Hướng dẫn giải

*

Bài 2:

Hãy nêu nhiệm vụ của hệ thống chất bôi trơn với kể thương hiệu các loại khối hệ thống dung dịch trơn.

Hướng dẫn giải

Nhiệm vụ:

Đưa dầu cho chất bôi trơn các mặt phẳng ma gần kề của chi tiết nhằm bộ động cơ làm việc thông thường, đôi khi tăng tuổi thọ của các cụ thể.

Phân loại:

Bôi trơn tru vung xẻ.

Bôi trót lọt bằng cách trộn dầu nhờn vào xăng.

Bôi trơn cưỡng hiếp.

Bài 3

Nêu một vài ngulặng nhân khiến dầu dung dịch trơn bị tăng cao lên Khi động cơ thao tác làm việc.

Trả lời:

Nguyên ổn nhân dầu dung dịch trơn nóng là do: 

Các bỏ ra tiết của động cơ hoạt động ma sát với nhau xuất hiện nhiệt, dầu bôi trơn có 2 tác dụng là làm chất bôi trơn bề mặt giảm ma sát và làm mát đưa ra tiết.

Trong thao tác chất bôi trơn piston, các bỏ ra tiết khác gần buồng đốt của động cơ dầu bôi trơn thu nhiệt từ buồng đốt toả ra do đó hoàn toàn các động cơ công suất lớn và hoạt động liên tục đều cần phải có hệ thống làm mát dầu quẹt trơn